#часть2 #бревет600
Ехать ночью во многом даже проще, чем днём. Угнетающих подъемов в темноте не видно)) Крутишь и крутишь спокойно. Низкий автомобильный трафик. Совсем не жарко, что тоже очень приятно после дневной тридцатиградусной жары. Хорошо, что было не холодно) Июльскую ночь бревета 400, с температурой +5, я на всю жизнь запомню.
Но есть минусы. Часто ослепляют дальним со встречки. Плохая видимость, нужно постоянно поддерживать высокую концентрацию и внимание, не влететь куда-нибудь впотьмах. И усталость, конечно. Так уж принято, чтобы человек по ночам спал, и это правильно.
Пошли (поехали?) вторые сутки нашего бревета. В районе 7 утра были в Кардымово. Магазинов у заправок нет, остальные магазины закрыты, делать в Кардымово в 7 утра нечего. Очень хотелось спать. Прилегли на остановке, но уснуть опять не получается. Не беда! Прекрасно отдохнули! Серьезно. Удобно, приятно, комфортно и здорово)) Горизонтальное положение прекрасно!
Едем дальше, на завтрак в Дорогобуж. От постоянных перепадов высот тошнит уже физически, не только морально) От чебуреков в Дорогобуже становится ещё хуже (ну очень хотелось горячих чебуреков, ничего не мог с собой поделать)). Теперь ещё и лютая изжога в комплекте. В крутую отвесную горку, конечно же вверх, продолжаем наше путешествие из Дорогобужа.
Вокруг тракторочки убирают засеянные поля, красотища. Тепло! Лето! И совсем не хочется верить, что это лето вот-вот закончится.
Впереди Сафоново. Чудесная заправка Роснефть и минералка "Ессентуки" выправляют моё состояние. Чудесный город Сафоново и замечательные люди в нём живут! Позади 480 километров велопробега.
Осталось немного, казалось бы, но сил уже никаких нет. Едем еле-еле. По моим подсчётам мы и так успеем, с постоянной низкой скоростью!) Главное, не останавливаться вообще!)) Короче, мы уже всерьёз начали сомневаться, вложимся ли в тайминг. Пошёл дождь. Выезжаем с заправки по мокрому, крутим в сторону М1.
Крутим мы, крутим, и тут навстречу бодро едет какой-то велосипедист. Я думал, это сафоновский, весело здороваюсь. А это Толя! Но почему он едет в обратном направлении, и как он тут оказался!?)) Толя кричит, чтобы мы остановились, а мы кричим, что нам нельзя останавливаться, и пусть догоняет))) С виду Толя в порядке, велосипед на ходу, поэтому мы едем дальше. Толя нас не догоняет, пропадает вдали. Загадка. На ходу пытаемся Толе позвонить, но абонент недоступен. Вопросов ещё больше.
Трасса М1, отвратительная для велосипедистов трасса. Огромный поток машин в четыре полосы, на огромной скорости. Шумит так, что голова начинает болеть. Сильно сносит потоками воздуха от проезжающих большегрузов. Асфальтовой обочины почти нет, ехать приходится по краю проезжей части. Кое-где прямо по рельефной разметке. И вот едем с горки две фуры и я впритык, в ряд. Справа отбойник. Изо всех сил держу руль. Колесом ловлю белую полоску разметки. Надеюсь, это всё хорошо закончится.
15 километров мучений, рельеф по-прежнему сильно холмистый, и мы наконец сворачиваем с М1 в сторону Холм-Жирковского. Становится сильно лучше, потому что сильно тише. Впереди наше последнее КП на пути к финишу.
Но лучше становится не во всём. Издевательство с горками продолжается. Сил совсем нет. Моральный дух ниже асфальтового полотна. Плетёмся кое-как. Иногда "психуем" и встаём на педали, немного разгоняемся, но нас не на много хватает. Гели не помогают, батончики/конфеты не помогают. Да и есть уже совсем не хочется. Ничего не хочется, вообще ничего.
Деморализованными вступили (словом "въехали" это тяжело назвать) в Холм-Жирки. Зачекинились. Прошлись по новостям: Сергей и Ваня по времени успевают (впритык), Алексей уже финишировал, Толя окончательно исчез. И самая главная новость, к нам навстречу движется группа поддержки в лице Кати и Тани! Замечательная, духоподъёмная новость! Выезжаем.
Холмы, поля, стога сена до горизонта, родные смоленские леса. И за очередным лесным поворотом девушки на велосипедах! Веселые, бодрые, радостные! Останавливают, еду раздают, есть заставляют)) Я сначала было отнекивался, ну правда, есть совершенно не хотелось. Но под неумолимым напором сдался, всё съел. Как оказалось, это было нужно и правильно. Нам этого действительно не хватало, хорошенько поесть. Спасибо Вам, девушки, Огромное!
За весёлыми разговорами, в окрылённом и сытом настроении, покатили дальше. И вроде бы уже разогнаться хочется, но под колёсами сплошные ямы, об которые окончательно разбивается и без того отбитый за 550 километров зад. Больно. Очень.
Подъезжаем к Хмелите, и что тут началось! Асфальтик чёрненький, новенький, ровненький! Русские горки закончились! Мы полетели! Со средней километров тридцать в час, впервые за прошедшие почти что сутки, мы наконец-то нормально поехали! Как же хорошо это было. Хотелось ехать ещё, и ещё, и ещё, и ещё быстрее. 560 километров позади и ведь можем ещё, можем!)
Поначалу у Кати на колесе (потом её забрал муж, спасибо тебе Александр за мороженое и воду!), потом на колесе у Тани домчали, долетели до финиша! Как метеоры!))) Два часа в запасе привезли!
Вань, спасибо за компанию. Без тебя я бы вряд ли поехал. С тобой - хоть в разведку, хоть куды!)
Спасибо каждому, кто в прошедшем сезоне участвовал в наших бреветах. Молодцы, отчаянные! Даже если не всё получилось сейчас, в следующий раз обязательно получится!
Спасибо всем, кто верил. Кто поддерживал, кто провожал, ждал, встречал, болел за нас, помогал нам. Без вас ничего бы не получилось.
За долгие два дня этого 600-километрового бревета я сделал всего две фотографии. И много выводов. Вот некоторые из них:
1) 200 и 300 ехать кайф, всё остальное издевательство.
2) Ехать нужно максимально налегке.
3) Желательно чётко, заранее, максимально распланировать весь маршрут (карта, кафе, магазины, вода).
4) Не есть жареные чебуреки. Отлично заходят хот-доги, чиабатта, макароны с котлетой (на пару), овсянка и т.п. и т.д.
5) Очень заранее подготовиться, собраться и хорошенько отдохнуть
6) Спать скорее всего не получится. Поэтому нет смысла планировать ночлег, есть смысл вздремнуть в пути, например на остановке на лавочке.
7) Поддержка - важно. Если есть возможность, чтобы вас поддержали в пути: добрым словом, стаканом воды, сосиской в тесте - пользуйтесь!
8) Общая физическая подготовка, велотренировки, контроль пульса и каденса, экипировка. Всё это не пустые слова.
9) Ещё раз серию бреветов я бы повторил только на шоссейном. Легком, карбоновом, скоростном, с гидравлическими тормозами шоссейном велосипеде)) Это интересно.
Начало здесь:
https://vk.com/masokolov?w=wall663051_1907
Здесь прямой репортаж с места событий:
https://vk.com/masokolov?w=narrative663051_11394_456240658
#НастоящийМарафон #ЗаВело #SafonovoVB #ACP #ОРВМ #бревет #brevet600 #СуперРандонер #ДеньДальнобойщика #MTB
